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    “豪车税”落地 二手豪车交易波澜不惊

    2016-12-21 18:12| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 12267| 评论数: 0|期数: 631|原作者: 本报记者 庄小鹏 通讯员 祝贺 范方雨

    摘要:   近日,财政部发布了《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》,自12月1日起对超豪华小汽车加征10%消费税,征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。   在业内人士 ...

      近日,财政部发布了《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》,自121日起对超豪华小汽车加征10%消费税,征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。

      在业内人士看来,售价超过130万元的豪车增加的消费税数额不低,新车交易市场很容易受到影响,但二手豪车却不需要缴纳这部分新增税收,这或对二手豪车的交易是一个利好消息。

      不过,记者走访福州二手车市后发现,情况并非如此。

      业内人士认为,售价超过130万元的豪车加征10%消费税,会将部分二手豪车购买需求挤向二手车市场,是因为售价超过130万元的豪车增加的消费税数额不低。以一台实际成交价格为200万元的豪车为例,需要多交的税款为200÷1.17×10%17.09万元。

      不过,虽然“豪车税”已实行时间超过半个月,福州二手豪车交易却没有出现明显向好的趋势。多个在福州青口汽车城经营的二手车商表示,“二手豪华车的成交量一直很少,一年难得卖出去几辆”、“12月有意向买二手豪华车的客户也不多,和之前差别不大”。

      二手车商邱辛哲告诉记者,“新车和二手车的购买需求不同,愿意买新车的客户,未必会为了十几万元的消费税,转头来买二手车。”

      而在福州业内人士李侃看来,近年来宝马、奥迪、捷豹等一些豪华品牌新车,终端售价都会有10万至30万元不等的优惠,因此即便超豪华车加税,换个角度对客户而言,也可以是优惠幅度收紧了而已,因此从新车市场转到二手车市的市场需求未必很多。

      有意思的是,记者走访发现,很多福州的二手车商对销售超豪华车的兴致其实并不高。二手车商的库存车大多都是雅阁、捷达、帕萨特、飞度、宝来、马自达等新车价格价格30万元以内车型,豪车并不多见。“在福州,10万元左右的二手车是最抢手的,这类车子虽然利润较小,但需求大,周转速度很快。更关键的是,二手车商承受的资金压力更小。”

      不少二手车商表示,如今二手车市场竞争激烈,二手车的成交价格也越来越透明,收购二手超豪华车的风险越来越大。“高端二手车的售价高,对应的利润也大,运气不错的情况下,净利润会有5%100万元的豪车转手赚5万元看起来不错,但如果卖家不是寄卖,我们收车一下子就要投进去90多万元。二手豪车交易周期长,投入大量资金收购,要是大半年都没卖出去,资金链就会吃紧。”

      而在李侃看来,二手车商不待见超豪华车,还有一个重要的原因是,“超豪华车是车商推陈出新较快、降价促销空间也更大的领域,二手超豪华车的销售周期长,期间如果车商推出新车或者推出大幅度的促销手段,都会增加二手车商的销售风险。”


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