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    小型车:份额越来越“小”?

    2017-1-12 11:39| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 5199| 评论数: 0|期数: 634|原作者: 张洪杰

    摘要:   随着汽车消费结构升级,曾经风光一时的小型车市场正在面临严峻挑战。   根据全国乘用车市场信息联席会所发布的最新数据,2016年1~11月,A00级轿车累计零售量为14.5万辆,同比下滑28%;A0级轿车累计零售量119. ...

      随着汽车消费结构升级,曾经风光一时的小型车市场正在面临严峻挑战。

      根据全国乘用车市场信息联席会所发布的最新数据,2016111月,A00级轿车累计零售量为14.5万辆,同比下滑28%A0级轿车累计零售量119.1万辆,同比下滑17% 由此,小型车市场的颓势可见一斑。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接笔者的采访时表示,小型SUV是否会成为小型车的替代品尚不可知,但随着国人汽车消费习惯的变化以及对车辆空间等多方面的需求变化,小型车的市场份额仍将逐步缩小。

      近年来,随着汽车消费者购车需求的改变、A级车市场价格下压以及部分城市限购等多重因素的影响,曾经风光一时的小型车市场面临严峻挑战,市场份额不断萎缩。数据显示,2012年,小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%2013年跌破至18.1%2014年滑落至17.0%2015年持续衰退,占比降为15.2%。而从2016A00级轿车及A0级轿车销量双双出现同比下滑的情况来看,小型车市场份额仍在进一步被蚕食。 在此背景下,一度炙手可热的小型“神”车,如北京现代瑞纳、比亚迪F0、长安铃木奥拓和奇瑞QQ等车型纷纷跌落“神坛”。

      在汽车消费形式的变化方面,随着国内经济的不断发展,居民人均收入大幅提升。收入增长使得人们追求更高品质的生活,原来作为门槛的小型车几乎已经无法满足消费者的需求。在“面子文化”的催动下,越大越好越有面子几乎是国内很多消费者选择车型的首要标准,A级车逐渐代替A00级、A0级车成为首次购车消费者的首选,在人们对车辆空间、驾驶视野、乘坐舒适性需求提升的同时,小型车市场地位也在逐步被边缘化。

      在中国汽车市场崛起的过程中,小型车市场曾经一度是中流砥柱,但在目前细分市场正在进一步被细分的背景下,小型车市场的逐步萎缩也呈现出大势所趋的态势。

    (中国经营报)


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