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    共享车位在闽现身 分时出租靠谱吗?

    2017-9-4 20:20| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 11583| 评论数: 0|期数: 665|原作者: 本报记者 张新

    摘要: 近日,厦门、福州、泉州等地出现了共享停车位,部分市民将私人专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台进行分时出租,既增加收益,也方便他人。搭上共享经济的快车,停车难问题能迎刃而解吗? 车位如何共享? 据 ...

    近日,厦门、福州、泉州等地出现了共享停车位,部分市民将私人专有停车位对外开放,并通过移动互联网平台进行分时出租,既增加收益,也方便他人。搭上共享经济的快车,停车难问题能迎刃而解吗?

     

    车位如何共享?

     

    据公安部交管局统计,截至20176月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车2.05亿辆。2017上半年,全国机动车和驾驶人数量保持较快增长,机动车比去年底增加938万辆。和汽车保有量增速不相匹配的停车位数量,令不少福州车友头疼。

    记者走访福州多家房产中介了解到,近年来,除了一路飞涨的房价,车位价格也在逐年上涨。据统计,从2016年福州五区车位成交套均价来看,车位售价大多在20万~40万元区间。很多福州市民表示“买得起车,却买不起车位”。近日,继共享单车、共享汽车先后在闽投放之后,私人停车位也迈入共享经济的快车道。

    据了解,共享停车运营基于一个定制的软件平台,车友们只需要通过注册APP账号并充值,就可以将自家的停车位加入共享,或者通过软件共享他人的停车位。目前全国范围内已有零圆停车、车位分享、猎位、淘车位、枫停等多个共享停车APP运营。“注册用户只要点击进入,界面会显示目的地附近的‘共享停车’车位,用户选定车场后可看到相应的车位列表,选择时间合适的车位。输入车牌号,确认订单,即可完成车位预订,租车位的用户通过线路导航,即可前往停车场。”“小泊停车”福州区域推广员告诉记者。据悉,该平台现已覆盖厦门部分地区,目前正在为进入福州市场做准备。

     

    市民态度不一

     

    对于共享单车和共享汽车,市民褒贬不一,共享停车自然也不能例外。

    部分市民认为“停车难”以及“停车资源分配不均”的问题已经难以通过单一的扩充车位解决,共享车位不失为一个新思路。“每次去市中心,有车也不敢开,因为没地方停车,也怕乱停吃罚单。要是有共享APP可以像预约快车一样出门前先预约一个共享车位,那就可以放心开车出门办事了。”家住福州五四北的市民先生告诉记者。据部分市民反映,很多小区私家停车位的利用都有着明显时间规律,一般都是白天车少晚上车多,而单位、公司停车场则相反,一般都是白天车多晚上车少。若能通过共享平台将既有停车资源进行整合,就可以大大缓解“停车难”问题。

    在接受采访时,也有不少人对共享停车位存在诸多顾虑。“我们小区一直不对外开放停车位,我们没有买车位的业主可以通过每个月交车位租金来停车,若是部分业主将车位拿出去共享,小区停车场岂不是成了公共停车场?停车位本来就很紧张,如果外来车辆也来停,说不定我们业主的车就没地方停了。”市民先生并不认可共享停车位的作用。除了对停车资源分配问题的顾虑,先生也担心外来车辆进入小区不利于小区的管理,不怀好意的陌生人可能利用共享停车的方式浑水摸鱼混进小区。

     

    操作存在难题

     

    除了市民担忧的停车位资源合理分配以及小区安全问题,目前从全国共享停车的发展可以看出,目前共享停车还存在诸多操作性难题亟待解决。

    “海峡国际属于高档小区,小区停车资源还比较富余,最近小区不少业主看到有共享停车APP在厦门开发,也开始尝鲜把自家的车位加入了共享,这可忙坏了我们物业工作人员。即便我们小区已经安装了车牌识别系统,但只针对登记过的车子才可以直接入场,外来车辆都要保安现场处理。我们还遇到过好几次共享停车APP出现bug,车主预约的车位已经被小区内别的业主给占了,有时候是外来车辆停车超时不走,业主自己回来没地方停车,物业工作量增加了不少。”厦门海峡国际物业工作人员告诉记者,希望共享停车APP能够在细节上再提升服务,对于突发情况能及时补位。

    此外,记者通过体验不同共享停车APP发现,与已经较为成熟的各大共享单车APP相比,共享停车APP普遍比较简单,部分功能还未开放,部分市民反映共享停车体验结束后,停车具体扣费多少平台没有显示,点击进入程序各窗口,均未找到任何关于共享结束、停车费结算的通知,体验者也一头雾水。

    业内人士认为,共享经济的实质是充分利用闲置资源。从理念上看,共享停车对于解决目前的停车资源分配不均问题还是有积极作用的。不过共享停车涉及物管服务、车位产权、智能硬件升级等问题,光靠企业一己之力难以突破。


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