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    线上线下开抢市场 同城货运各出奇招

    2017-9-10 18:19| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 1495| 评论数: 0|期数: 666|原作者: 本报记者 沈丹

    摘要:  在滴滴打车提供了基于大数据的供需配对模式火了以后,市面上便出现了各种各样基于这一模式的平台。9月1日正式上线的福建省第一个智能配货物流平台“快运滴”也是其中之一。只要登录这一平台,货主和车主都可以发布 ...

     在滴滴打车提供了基于大数据的供需配对模式火了以后,市面上便出现了各种各样基于这一模式的平台。91日正式上线的福建省第一个智能配货物流平台“快运滴”也是其中之一。只要登录这一平台,货主和车主都可以发布信息并实现快速配对。有观点认为,要想在已有的以58速运为代表的线上货运平台大鳄口中分一杯羹,或许只有模式更灵活才能取胜。

     

      实现车与货的快速对接

     

      打开微信,进入“快运滴”微信公众号货主版,选择自己的发货地址和收货地址,以及货物类型和重量,确认发布,不一会儿系统就自动适配合适的货车上门运输。92日,通过“快运滴”,福州市民王小姐成功将一个重达45公斤的木质摇椅运到了8公里以外的家中,总共才花了15元钱。

      “方便,而且没有花多余的钱。”王小姐说,她在网上购买了一张摇椅,但是卖家只负责送到物流中心。由于椅子的体积限制,普通的的士装不下,于是她咨询了福州市场上几家电召货的,得知均价在3公里内起步价30元,超出按2.53元每公里的价格计算。如此算下来,她的运货费用要45元左右。而“快运滴”平台按照货物重量分等级设置了相应的标准价,王小姐的货物属于50公斤以下一档,按照计费标准,5公里内起步价9元,超过5公里每公里加价2元。

      与过去福建市场上已经出现的滴滴打车、携船网等类似,快运滴也是基于云计算等大数据技术,实现供求双方的信息快速配对,打破了过去货和车互相找不到的信息不对称局面。不仅是货主可以迅速找到合适的货车运输,货车司机也同样可以登陆该平台的车主版,将自己车辆的类型、载重量等数据上传并发布。在系统的帮助下快速完成配对,找到合适的货源。

      “过去我们做货运的,经常面临有车没货、有车少货、空车返回等情况,或者是货主也面临有货没车。有了大数据的帮助,这种情况就能大大减少了。比如我的这辆中型箱货载重是2.3吨,系统就不会把只有大几百斤货物的单子派给我,造成我的运力浪费,货主又多掏运费的现象。”在该平台上注册的司机陈师傅介绍,除了系统的配对,司机们还可以根据自身的实际情况在平台上自主抢单,形式很灵活。

     

      竞争中或以灵活取胜

     

      记者了解到,在线下单的货运平台其实已经不少,普及率较高的是58速运、货拉拉等。同城货运市场的争夺早就已经拉开序幕。

      以58速运为例,按照小面包车、大面包车、小型平板、小型厢货、中型厢货、大型厢货分为六个收费档次,5公里内算起步价分别是33元、53元、48元、58元、98元、103元,超出公里数每公里加价3元至5元不等。小面包车、大面包车、小型平板、小型厢货装卸货无免费等候时间,等候每15分钟加收7.0元,不足15分钟按15分钟计。中型厢货、大型厢货装卸货等候时间免费1小时,超过1小时后每15分钟加收10元,不足15分钟按15分钟计。

      与同城电召货的大多只有一种车型一种收费相比,58速运们给出的收费方式和选择无疑更能够满足市场的多样化需求。所以在近年,不少电召货的逐渐退出市场,被这些线上平台所取代。

      “最大的好处就是灵活。过去我们布展,根据每个场子实际情况不同,我们需要运去的物料数量和大小也不同,找合适的车是一个难题。我们不可能自己买一辆很大的货车来满足要求,只能每次去找不同的货车司机,还要来回讲价,服务质量也没有保证。电召货的虽然来的也快,不用议价,但车型被限制了,一些大的展架都装不进去。”福州一家广告公司的外场执行人员说,大多数诸如58速运、货拉拉等在线货运平台都会详细显示车型的载重量、车厢的长宽高等数据,便于货主挑选合适的车型。

      如今的市场竞争白热化,价格愈加透明,例如上述58速运、货拉拉等的收费价格几乎一致,要想在竞争中取胜,如上述人士所言,灵活度或许是关键。作为福建本土的智慧物流平台,“快运滴”要想在58速运等一众大鳄的口中夺食,更灵活似乎也是不二选择。记者了解到,相较于目前市面上已有的这些货运平台,“快运滴”把两轮骑手也涵盖在运力范围内,针对的是更加细小的货物运输市场。


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