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    遭遇“禁投令” 共享单车骑虎难下

    2017-9-10 18:21| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 1404| 评论数: 0|期数: 666|原作者: 本报记者 张新

    摘要: 这个8月注定是共享单车行业的多事之秋,继8月3日交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》之后,包括福州在内的杭州、郑州、上海、广州等多个城市已经对共享单车发出了“禁投 ...

    (图解:近日,包括福州在内的多个城市已经对共享单车发出了“禁投令”。王旺旺 摄)

    这个8月注定是共享单车行业的多事之秋,继83日交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》之后,包括福州在内的杭州、郑州、上海、广州等多个城市已经对共享单车发出了“禁投令”,共享单车的投放浪潮要就此收尾了吗?

     

      “禁投”又加一城

     

      尽管共享单车这个行业诞生时间并不长,但行业内早已展开了多轮轰轰烈烈的圈地运动。在资本裹挟下,在短短一年多时间里,ofo、摩拜等企业迅速成长为行业巨头。而悟空单车、3Vbike、町町单等多个后来者经过几个月的挣扎,还是避免不了折戟的命运。

      随着共享单车行业的扩张,已投放的共享单车如何有效管理,成了摆在主管部门面前的难题。一方面各大城市近郊区纷纷出现共享单车废弃车辆的“坟场”,另一方面共享单车乱停放、违规停放现象更是屡见不鲜。据悉,继83日交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》之后,目前全国范围内已有多个城市下达了“最后通牒”,包括上海、南京、杭州、福州、郑州等多个城市已经相继暂停共享单车新增投放。91日,广州也发布了共享单车“禁投令”。

      记者获悉,近期福州市已经采取多项措施规范共享单车管理。在新增车辆投放管制上,福州开始控制市区共享单车投放量,要求所有共享单车企业暂停投放新车;在已投放单车的管理上,政府部门要求共享单车企业在市区主要商圈、医院、地铁出入口、景点等共享单车使用频率高的区域,安排专门人员定点值守巡查,及时处理共享单车乱停放问题;此外,各家在榕投放的共享单车企业必须坚持网格化管理,把共享单车线下管理人员的巡查、维护工作,纳入企业考核机制。

     

      第二梯队面临的难题

     

      回顾共享单车投放车轮战上半场,行业第一梯队早就完成在一、二线城市投放工作,目前正在挥师三、四线城市,日前颁布“禁投令”的城市大部分是一、二线城市,对于他们来说,并没有太严重的影响。但是行业内第二梯队日子却不好过,酷骑、小鸣、骑呗、优拜本就难以和行业巨头抗衡,如今新增投放的路也将被堵死,第二梯队难道只能偃旗息鼓?

      记者从福州一家小众共享单车企业区域负责人处获悉,目前该企业尚未完成福州区域的投放目标,如今禁投新规颁布之后,只能将福州市场投放计划搁置。该企业正在规划将目标下沉到三、四线城市,争取在“禁投令”扩大化之前拿到最后一张入场门票。

      除了ofo、摩拜等一线梯队企业在福州投放后的口碑较好,很多后来的共享单车小企业并不受待见。记者采访家住晋安区中央公园附近的小陈,他表示以后再也不会使用二线品牌的共享单车,“押金非常难退。商家承诺的是七日退款,已经申请退款10天了,钱也没退回账上。”小陈向记者展示了他下载的共享单车APP,里面显示“退款中”已经有半个月之久,“我到网上查了一下,这个牌子的押金退回情况早就被声讨了无数次。”

     

      上游产能或受牵连

     

      在共享单车这个风口上飞起的不仅是共享单车企业,一同沾光的还有上游——单车生产商,共享单车的爆红也给早已萎靡的单车生产产业链打了一针鸡血。被称为共享单车第一股的永安行自817IPO以来,连续8个交易日涨停,与此同时,单车产业上游概念股上海凤凰、中路股份、信隆健康,他们发布的上半年财报也一扫去年颓势,全线飘红。据统计,上海凤凰自行车有限公司今年上半年营收额达7.9亿,同比涨幅达179%,超过去年全年收入。

      一荣俱荣,一损俱损。此番多个城市对共享单车下达“禁投令”,势必也会给上游产业链带来一定的负面影响。“共享单车带给上游产业链的单品利率并不高,按照自行车的营业收入与总销量折算,上海凤凰去年销售单车平均每台152元左右,而加入ofo之后今年上半年每台平均售价拉高到223元,但高价并没有带来较高的毛利。共享单车给我们厂带来更多的是规模经济,正因为早期大量投放单车的需求才带动了我们品牌的总营收额。”福州一家上海凤凰自行车店店主直言。

      如今摆在各家单车生产企业面前的是,如何在监管高压下去库存?棘手的是,单车的生产需要一个周期,由于共享单车带给自行车厂商的增量是倍数级的,很多上游厂商都在保持连续的零配件生产。“禁投令”令本就高库存的共享单车企业骑虎难下,更不用说续签单车生产订单了。政策监管层层加码,共享单车的扩张浪潮还能持续多久?



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