海峡财经导报

    新闻热线:0591-87980389
    广告热线:0591-87980382
    订阅咨询:0591-87980405

    注册 |登录

    海峡财经导报门户产经周刊 › 汽车 › 查看内容

    市场份额此消彼长 韩系与自主品牌“贴身肉搏”

    2018-1-30 16:51| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 6433| 评论数: 0|期数: 649|原作者: 刘珊珊

    摘要: 过去一段时间以“小型车”为主要发力点的韩系汽车品牌与不断尝试高端突围的自主品牌再次短兵相接。二者的竞争关系直接体现在市场份额上的此消彼长。数据显示,一季度韩系车市场份额从去年的6.5%下滑至4.6%,而自主品 ...

    未来韩系品牌将更多的精力放在了SUV战略上,而这也是自主品牌目前的优势所在。图为某车展现场。王旺旺

      过去一段时间以“小型车”为主要发力点的韩系汽车品牌与不断尝试高端突围的自主品牌再次短兵相接。二者的竞争关系直接体现在市场份额上的此消彼长。数据显示,一季度韩系车市场份额从去年的6.5%下滑至4.6%,而自主品牌乘用车的市场份额达到45.7%,同比提升了0.8个百分点。

      对于已经入华15年的北京现代及东风悦达起亚来说,自然不会放任市场份额被步步蚕食。两大韩系品牌未来一段时间的战略重点,也与自主品牌的擅长领域多有重合,如SUV细分市场以及打造更多的中国专属车型。

     

      短兵相接

     

      对于韩系车来说,2017年“一季报”很不理想。中国汽车工业协会数据显示,前3月,韩系车市场份额从去年的6.5%下滑至4.6%

      相比之下,自主品牌的“一季报”则好看许多。数据显示,一季度,自主品牌乘用车销量为272万辆,同比增长6.5%;市场份额达到45.7%,同比提升0.8个百分点。其中,在增长最快的SUV细分市场,以长城、长安、吉利、传祺等为代表的自主品牌,已在前十强中占据八席;即使在自主品牌最弱的轿车市场,吉利帝豪也已跻身前十强。这些数字折射的内在变化值得思考。

      “北京现代的确面对自主品牌向上比较大的冲击力。”北京现代汽车有限公司销售管理室室长樊京涛直言,“有压力、有竞争是好事情。”

      在樊京涛看来,自主品牌有很多地方值得北京现代学习。“目前中国车市自主品牌在智能化,电动化,以及互联网化方面做的确实比合资品牌要好;此外,自主品牌在外观内饰的设计确实更符合中国人的审美观念,这方面北京现代已经开始学习了。”樊京涛表示,正是基于上述原因,北京现代也将陆续推出中国的专属车型,如新一代ix35等。

      此外,樊京涛补充说,自主品牌在线下方面也有合资品牌需要学习之处。“自主品牌确实是深入到乡镇市场,渠道下沉的速度是非常快的。”樊京涛表示。

     

      借力SUV

     

      值得注意的是,在具体车型布局上,未来韩系品牌将更多的精力放在了SUV战略上,而这也是自主品牌目前的优势所在。

      据中国汽车工业协会2016年乘用车产销数据显示,全年乘用车累计销售2437.7万辆,同比增长14.93%,增幅较上一年提升了7.63个百分点。其中,SUV车型全年总销售904.7万辆,同比增速44.59%SUV销榜前十中,自主SUV占据了六席。

      “中国SUV市场发展非常迅速,每年增速都接近50%,远超过整体市场增速,整个SUV占比3年前不到25%的市场,近几年连续上升,今年SUV占比达到了45%,可以看出各厂商对该领域非常重视。”吴周涛介绍,北京现代一直以来在SUV领域占据自己的优势。“新一代ix35定位在ix25和全新途胜之间,目标是满足原来C2家庭轿车用户升级换代的需求,该市场对于合资企业是首次涉足。”吴周涛表示,原来小型SUV合资企业都在做,ix35也是北京现代第一次进入15万元以内的中型SUV市场。

      除了北京现代外,另一家韩系车企也在SUV领域展开了布局。今年,东风悦达起亚推出的第一款车型便聚焦于SUV上,而这款KX7多被业内解读为“救火产品”。东风悦达起亚总经理苏南永直言,东风悦达起亚已在SUV市场布局有KX5KX3、智跑等多款产品。KX7的出现,不仅意味着东风悦达起亚进一步覆盖了中大型SUV市场,在巩固现有优势基础上,将占据更多市场份额。

     

      深耕本土

     

      对自主品牌来说,对于中国市场的了解自然最为深入。而韩系汽车品牌目前也在迅速加强对于中国市场的理解,继续将“本土化”推向深水区。

      事实上,作为在中国市场摸爬滚打15年的合资车企,其本土化的属性已无需赘言。但在目前特殊的政治环境下,北京现代不得不重点提及其与中国市场深厚的关系。

      据北京现代方面介绍,“全球车型平台”将以索纳塔、伊兰特为代表,定位强调大气、时尚、动感、高性能;“中国专属车型平台”将以名图、全新悦动为代表,针对中国用户需求量身定制,在强调性能的同时提倡高性价比。双平台的产品布局也将帮助北京现代更好的利用全球化的技术和本土化的制造研发优势。

      不过,2017年中国汽车市场面临更多不确定性因素。随着1.6L及以下排量汽车购置税优惠减半政策的退坡,曾经为北京现代贡献重要销量的小型车市场也将受到一定影响。适时调整战略布局的韩系汽车品牌能否尽快找到最佳发展状态,是对其抗压能力的又一次考验。(中国经营报)


    路过

    雷人

    握手

    鲜花

    鸡蛋

    最新评论

    相关分类

    分享

    海峡财经导报 ( 闽ICP备14020644号)|联系我们 |

    GMT+8, 2018-6-22 21:07, Processed in 0.018871 second(s), 12 queries.