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    6座车密集上市 一个新的细分市场出现?

    2018-6-29 12:04| 发布者: sefh_lihao| 查看数: 871| 评论数: 0|期数: 702|原作者: 本报记者 蒋锦仕

    摘要:   “忽如一夜春风来”,近期市面上6座车突然增加了不少。记者注意到,在近期的车市上,宝骏360、比亚迪宋MAX、瑞风R3等纷纷推出6座版车型。另有消息称,北汽幻速H6、众泰T500也将在年内推出6座SUV车型。   作为 ...

      “忽如一夜春风来”,近期市面上6座车突然增加了不少。记者注意到,在近期的车市上,宝骏360、比亚迪宋MAX、瑞风R3等纷纷推出6座版车型。另有消息称,北汽幻速H6、众泰T500也将在年内推出6SUV车型。

      作为一个全新的车型细分市场,6座车横空出世,无疑针对“全面二孩”商机而来,不过它的市场之路成功与否还有待观察。

     

      自主品牌盯上6座车

     

      “一直想买大一点的车,之前看了几款7座车,对驾乘体验不是太满意,这次看到6座版的宝骏360,感觉还不错。”厦门青年刘先生说。

      刘先生的想法与宝骏360“不多也不少,六座刚刚好”的营销口号不谋而合,也代表了部分消费者的需求倾向。据厦门新五菱市场专员陈伟杰介绍,在宝骏360进入福建市场短短10来天之际就收获了近百个订单,其中厦门市场占据三成。

      正如当年自主品牌热推SUV一样,这次面对6座车这一细分市场,自主品牌同样热情高涨。在业内人士看来,自主品牌的热情,来源于“全面二孩”商机。

     

      细分市场还有待检验

     

      不过,尝试也意味着风险。作为一个全新的车型细分市场,6座车目前并未拥有稳固的市场基础,一切仍在考验之中。

      据业内人士介绍,国内车市上最早出现6座车的,要数多年前上汽大众推出的途安L6座版,这款车在赢得了一定眼球,却没带动6座车的消费风潮。

      到了去年10月份,别克GL6上市,重新点燃6座车市场战火。在厦门国贸同安别克市场经理谢明发看来,“别克GL6的上市,深化了别克中级家用车的市场战略,并打造了6座家用车这一全新的概念。”记者在4S店看到,别克GL6车内第2排两个独立座椅都配有扶手,座椅宽大舒适,座椅中间还有一个通道,另外第3排座椅空间也比7座车要略为宽敞。不过,至少在目前来看,6座车还难言火热。以别克GL6为例,据业内人士介绍,目前别克GL6在厦门每月的销量仅约在二三十辆。

     

      主要竞争对手还是5座车

     

      “6座版车型能够突然被各大车企看中,自然有它的优势,但能否走红还需市场检验。”厦门一家合资品牌4S店相关人士说,随着“全面二孩”时代的来临,家庭出行对车辆空间有了更高要求,这也因此使得7座车备受市场关注,但经过一段时间的市场反馈,不少车主对7座车型的驾乘体验不太满意,如第3排座椅空间较挤,舒适性差,驾驶停车也不太方便,而且多出的座位使用率也不高等。

      “目前市面上大部分6座车是采用‘2+2+2’的座椅布局,第2排中间通道较宽,乘客可以更为从容地进入第3排。”上述相关人士说,此外,按照《道路交通安全法》规定,在同样使用年限内,6座车要比7座车少上线检测两次,也带来了一定的便利。

      但业内人士也同时指出,“不过,市场并不能这么简单地推测,否则车企就没有失败车型了。”在他们看来,6座车的主要市场竞争对手仍然在于主流的5座车,毕竟在小家庭的时代,6人出行的概率并没有很大,况且随着汽车普及,许多家庭拥有两辆以上的汽车。

      “目前看6座车还只是一个概念营销阶段,主要针对的是家庭用车需求,短期内可供选择的车型也不多,消费风气也远未形成,整个车型细分市场还未真正确立。可以预见,它给自主品牌销量带来的帮助不如SUV那么大。不过,随着各大车企不断营销造势,一切还需拭目以待。”厦门一位业内人士说。


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