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重大工程加速复工(产经观察)

2020-03-25 12:00

重大工程加速复工(产经观察)

3月19日,江苏梅里至惠泉500千伏线路加装串联电抗器工程施工现场。  人民视觉

日前召开的中共中央政治局常务委员会会议要求“加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设”。目前重大工程复工情况如何?怎样破解复工中的难题?大项目复工对稳投资、惠民生将发挥什么作用?本报记者带您走进重大工程现场,为您讲述复工故事。

——编 者

南宁至玉林高铁第六标段——

包车跨省接员工

本报记者 陆娅楠

“挖隧道挖了20多年,第一次享受专车接送待遇,像做梦似的。”从跨越三省区、开了四天三夜的大巴车上下来,林君兴觉得很踏实。

林君兴是中铁五局南宁至玉林高铁项目平悦隧道出口劳务班组长。腊月廿八项目部放假,林君兴回老家过年,原计划大年初五就带着班组人员返回工地,可谁知新冠肺炎疫情突然袭来。等到村子都封路了,林君兴第一次发现疫情离自己并不远。

林君兴是福建平潭人。平潭岛巨石嶙峋、四面环海,号称“隧道之乡”。鼎盛时期,平潭人每年承接的隧道工程总额达千亿元以上,全县1/4的人口在外以隧道施工谋生。大年初一,林君兴的微信群大家集中说的事,是全县唯一的进出通道——跨海大桥封闭,班组人员全在问怎么办。

“外不准进,内不准出,管理得特别严格。整天待在家中无所事事,对于我们这些常年在外工作的人来说,简直是一种煎熬。”林君兴说。

同样焦虑的还有在长沙过年的项目部党工委书记樊军,“工期本来就紧,又赶上疫情,当时觉得复工要糟。”

南玉高铁经广西南宁、贵港、玉林三市,连接北部湾城市群与桂东南城镇群,是南宁至深圳高铁的重要组成部分。中铁五局承建的南玉高铁第六标段,跨越南宁市横县、贵港市港南区、玉林市兴业县,总长近32公里,其中全长6438米的平悦隧道是全线重难点工程,必须在明年10月底前贯通。去年12月开工以来,项目部把一天当成两天用,一小时都不敢耽误。可春节期间,一半工人已经返乡,分别散落在贵州、湖南、福建和四川。其中平悦隧道出口劳务班的开挖工、机械操作手等30名特种作业人员全部返回了福建平潭。

“这可真是我从业20多年来遇到的最难复工!我们着急让工人回来,工人也着急回来开工,因为开工才有收入。但是村里、县里都封路,工人订票订不到。我们决定包车把人接回来,但是这趟车要跨三个省区往返3200公里,真不是我们一个项目部能搞定的”,樊军坦言,特殊时期,项目部先是找到广西玉林市政府沟通,对方一听是南玉高铁项目部的工人返岗受阻,马上发函给福建泉州市政府,请求协助。收到来函,泉州市政府又紧急通知平潭县,县政府立即组织返岗人员进行测体温、行踪排查。