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落地都是20.5万,开完天籁,再换开雅阁后,对比试驾后,我放心了!

2020-03-26 13:37

导读:落地都是20.5万,开完天籁,再换开雅阁后,对比试驾后,我放心了!下面就让我们一探究竟。

大家好,我是天籁车主,我之前的轩逸开了6年,也是一直就没有这么维修过,虽然名目老了点,可是省油耐造,去年决议还是置换辆天籁,因为憧憬了良久,而且还很大气,相比轩逸,固然档次高一截了,天籁也很省油,平时开着上下班,偶然自驾游,所以履历过第一台日产后,对选车有了自己的追求,那就是选一台舒适轻松的车,换空间更大的B级车,最为理想,它的中控系统很全面,后排空间也大,很是适合日常代步,我的是2.0L智行版,最后上路一共花了20.5万。

车子提回来,过年的时间,我表弟到我家玩,它也刚刚提了辆新车,是雅阁尊贵版版,我们真的是看到对方的车,都是20万出头,而且都是中级车,都是日系的王牌,就地就决议交换试驾一番,而且感受雅阁的外观确实很气派,一开就停不下来了。

表弟的雅阁也开了1多万公里,说是很是的省油,给我留下了很深的印象,雅阁的溜背车身有一定个性,它的车身尺寸为4893 1862 1449mm,轴距为2830mm,我的天籁长宽高划分为4901 1850 1447mm,轴距为2825mm,数据上看起来我的比他长一点,实际上差不多,坐进去感受不到,而且天籁的移动大沙发是出了名的,包裹性很强,可是后排座椅不能放倒,总体看来都切合家用车型设定。

外观方面我的天籁看已往是轿跑样式,是日产最新的V-motion设计,这个公认的悦目,搭配动感的LED大灯,流线型悬浮式车顶搭配修长大气的车身,确实悦目,而它的雅阁,似乎就很气派,设计语言已经随着岁月流逝,有点40岁往上涨了,有可能是因为天籁是全新改款的,而2018款的雅阁,没有那么的惊艳,可是开出去的气派感还是很强烈的。

打开车门,天籁内饰还是家族特色,结构合理,也越发靠近于家轿的特色,木纹的饰板加上米色与玄色的搭配,温馨舒适,提供旋钮控制机构,下方为自动空调系统控制面板,底部提供两个USB接口,接纳8英寸的触摸屏,而雅阁内饰上一如既往的高质感,以玄色为主的主色调,搭配玄色木纹装饰的设计,雅致而耐看,7英寸悬浮式中控屏,可是不支持Carlife,没有车联网,远光灯是卤素的,座椅也是仿皮的,没有无钥匙进入功效,可是比天籁多了车道偏离预警,车道保持辅助,门路交通识别,被动行人掩护这些宁静功效,也算是各有千秋吧。